大皖新闻讯 2026年春节档，电影《飞驰人生3》以超30亿元的票房成绩，再次展现了赛车题材电影的市场号召力。影片中，张弛与对手在虚构的“巴音布鲁克”赛道上展开对决，再次点燃了游客对赛车运动与汽车文化的热情。
然而，从银幕驶向现实，如何将影视IP的热度转化为可持续的赛事经济，正成为产业探索的新课题，这也是中国赛车运动乃至更广泛的“体育赛事经济”面临的共性问题。
安徽师范大学体育学院原院长、二级教授席玉宝，资深影视制片人、上海日月海文化传媒有限公司执行董事贾智超接受大皖新闻记者采访时指出，结合地方产业优势，推动“去竞技化、强体验化”的文旅融合模式，或是中国赛车文化从“一时热闹”走向“长久精彩”的关键路径。
赛车IP为何叫座不叫好？
《飞驰人生3》延续了该系列对赛车运动的深度刻画。影片中虚构的“巴音布鲁克”赛道，以其壮丽的自然风光与极限的驾驶挑战，成为叙事核心。
“电影是放大器，但不是无中生有。”资深影视制片人、上海日月海文化传媒有限公司执行董事贾智超曾参与多部相似题材的内容制作。他告诉大皖新闻记者，“《飞驰人生》系列的成功，根植于韩寒导演本人作为赛车手的专业视角，他选择了视觉表现力强、更具故事张力的越野拉力赛形式。但电影里的赛道，经过了艺术加工和安全处理，现实中的比赛，在刺激性、观赏性和安全性之间需要更复杂的平衡。
贾智超也坦言，电影带来的热度往往是短暂的。“巴音布鲁克赛道参考的中国汽车拉力锦标赛（CRC）和东归拉力赛早在2010年前就已存在，电影起到了巨大的宣传作用，但电影热潮过后，赛事本身的关注度能否持续，是核心问题。”
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